注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

蒋骁飞的博客

蒋骁飞

 
 
 

日志

 
 
关于我

蒋骁飞,安徽枞阳人,笔名骁飞、冬青之子等。《读者》《意林》《特别关注》《文苑》等二十多家杂志签约作者、重点或专栏作者。文字散见《读者》《青年文摘》《意林》《故事会》《杂文选刊》《微型小说选刊》《特别关注》等数百种杂志。有一百多篇文章入选数十种畅销书,有数十篇文章被编制成中小学语文阅读理解题。《心态和行为》被选入在华外国留学生听力教材《发展汉语.中级听力教材(上)》(高等教育出版社),《君子的争与不争》《猎豹和猎鹰》作为2015年湖北、浙江中考语文阅读题或作文题的材料。

网易考拉推荐

声誉的陷阱  

2012-05-13 11:23:42|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
声誉的陷阱
安徽 蒋骁飞
       在正常情况下,企业和商家为了让自己的生产、经营能经久不衰,就会特别追求自己在消费者中的声誉,以期获得他们的青睐。这种“声誉”追求,会刺激企业和商家不断提高生产水平或服务水平,为顾客提供价廉物美的产品或优质到位的服务。但在某些特殊情况下,“声誉”追求反而导致厂商的产品或服务质量迅速下降,最终导致生产经营陷入困境。这种相反的情形,被经济学家称为“声誉的陷阱”。
       经济学家依莱曾遇到一件怪事:在纽约郊区有一个小型汽车修理厂,它刚建成的那一年生意特别好,待修的车在门口排起了长龙,但一年后它就门可罗雀,“奇迹般”地破产了,而它的技术水平和服务态度从未发生改变。为什么会这样?通过研究,依莱给出了以下解释:
    汽车出了毛病,就需要修理,修理分为大修(50%概率)和小修(50%概率)。但是车主并不准确地知道自己的汽车究竟需要哪种维修,只有汽车修理工知道汽车的真实状况。修理工有两种类型:好的修理工总是根据汽车的真实状况来决定大修还是小修;而坏的修理工则总是选择大修,因为这样带来的利润更高。在不了解车况以及修理工类型的前提下,车主唯一拥有的信息是以往的修车记录,他据此来判断修理工的好坏。如果他发现修理记录上大修的记录超过50%,那么他就倾向于认为修理工是坏的概率更高,反之则认为更低。在这种声誉激励下,有一些修理工为了表明自己是一个好的修理工,就会尽量减少大修,增加小修,而这实际上偏离了汽车的真实维修需求。纽约郊区的那家汽车修理厂为了吸引更多顾客,修理工采取了极端的做法——全部小修。由于小修不能解决大修才能解决的故障,车主一旦发现两次修理间隔时间越来越短,就会认定修理工技术不过硬或者修理不负责,以后也就不再来修车了。最后,修理厂只好关门。这里,声誉激励居然是起负面作用的!
   这个事例告诉我们,把“声誉”作为获得利益的跳板,它反而会让我们陷入窘境。
联系:安徽省枞阳县委宣传部蒋骁飞 邮编:246700 

  评论这张
 
阅读(67)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017